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ECONOMIA CIRCULAR: UM GRANDE DESAFIO PARA A PEUGEOT

Março 2023
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Economia circular: um grande desafio para a Peugeot

Reparar produtos usados, trocar roupa em segunda mão, alimentos biológicos, recuperar calor de águas residuais... A economia circular é um modelo económico que consiste em produzir bens e serviços de forma sustentável.

 

Na STELLANTIS, a economia circular passa por desenhar veículos com uma vida útil mais longa (hoje em dia é cerca de 15 anos), empregando quantidades cada vez maiores de materiais reciclados e integrando a reparação, remanufatura, reutilização e reciclagem de carros e peças (incluindo baterias de alta tensão).

O projeto E-LION

O projeto E-LION representa a visão da eletrificação da PEUGEOT, em resposta às necessidades de um mundo em constante mudança.

 

Os objetivos da Peugeot para a eletrificação da gama são ambiciosos:

  • 2023: Todos os modelos da gama PEUGEOT serão eletrificados,
  • 2025: A PEUGEOT oferecerá uma gama 100% ELÉTRICA,
  • 2030: 100% DOS PEUGEOT VENDIDOS NA EUROPA SERÃO 100% ELÉTRICOS.

O projeto E-LION representa a visão da eletrificação da PEUGEOT, em resposta às necessidades de um mundo em constante mudança.

 

Os objetivos da Peugeot para a eletrificação da gama são ambiciosos:

  • 2023: Todos os modelos da gama PEUGEOT serão eletrificados,
  • 2025: A PEUGEOT oferecerá uma gama 100% ELÉTRICA,
  • 2030: 100% DOS PEUGEOT VENDIDOS NA EUROPA SERÃO 100% ELÉTRICOS.

O projeto E-LION não é só sobre a eletrificação da gama, é um projeto global, uma abordagem 360° baseada em 5 elementos:

 

  • Ecossistema: de produtos e serviços, baseado nas soluções STELLANTIS.

 

  • Experiência: uma experiência completa do cliente, do início ao fim.

 

  • Elétrica: compromisso de autonomia 100% elétrica até 2025.

 

  • Eficiência: a obsessão pelo desempenho máximo com consumo mínimo (12,5 kWh/100 km para o E-208).

 

  • Meio Ambiente: meta de sustentabilidade e compromisso Carbon Net Zero até 2038. Nos próximos dois anos, a Peugeot apresentará cinco novos modelos elétricos: E-308, E-308 SW (a primeira carrinha elétrica europeia), E-408, E -3008 e E-5008. Além disso, o motor elétrico de última geração desenvolverá 115 kW (156 cv) e uma autonomia de mais de 400 km.
Meta de Carbon Net Zero até 2038

A PEUGEOT está no bom caminho para atingir o seu objetivo "Carbon Net Zero" até 2038. Tem como objetivo reduzir o potencial de aquecimento global em -60% a nível mundial e -70% na Europa até 2030.

 

O plano "Carbon Net Zero" vai para além da eletrificação:

  • Os materiais utilizados na concepção e fabricação de produtos,
  • A energia utilizada,
  • A integração de produtos numa abordagem de economia circular.

A PEUGEOT está no bom caminho para atingir o seu objetivo "Carbon Net Zero" até 2038. Tem como objetivo reduzir o potencial de aquecimento global em -60% a nível mundial e -70% na Europa até 2030.

 

O plano "Carbon Net Zero" vai para além da eletrificação:

  • Os materiais utilizados na concepção e fabricação de produtos,
  • A energia utilizada,
  • A integração de produtos numa abordagem de economia circular.
LINDA JACKSON, CEO DA PEUGEOT: "Carbon Net Zero não são três palavras, é um estado de espírito, uma abordagem que todos devemos adotar como organizações e como indivíduos. Da mesma forma, o projeto E-LION não é apenas uma estratégia e uma apresentação. Este é um projeto que nos comprometemos a realizar, porque é de crucial importância para nós e para as gerações futuras."
Explicado por uma especialista em economia circular
Lucile Olivas Maynez, especialista em economia circular da Stellantis, explica-nos a estratégia verde da marca do Leão.

Qual é o problema com os nossos padrões de consumo de hoje para o meio ambiente?

 

O nosso modelo de consumo apresenta um problema que pode ser resumido da seguinte forma: "Eu compro materiais, produzo, descarto e deito fora. Hoje em dia, o principal problema é o futuro, a (in)disponibilidade de materiais e recursos. Deixo aqui alguns números alarmantes sobre o nível de reservas globais de certas matérias-primas utilizadas na indústria automóvel, se mantivermos o nosso consumo atual:

 

  • Petróleo: menos de 50 anos
  • Ouro: menos de 17 anos
  • Cobre: menos de 40 anos

 

Além disso, os nossos padrões de consumo resultam em emissões excessivas de CO2 e mudanças climáticas. Estamos a colocar em risco a biodiversidade e o equilíbrio do nosso belo planeta.

 

A economia circular permite-nos usar os recursos que já temos e os nossos resíduos, reutilizando, reparando, remanufaturando ou reciclando. Isto evita ao máximo a extração de materiais novos ou fósseis. Todos ganham ao proteger as pessoas e ao preservar o planeta.

 

Que medidas tomou a STELLANTIS para avançar para uma economia circular?

 

Na STELLANTIS, adotámos uma estratégia baseada no que chamamos de 4Rs:

1. REMANUFATURAR. A remanufatura vai para além do simples recondicionamento que conhecemos, principalmente quando se trata de telemóveis ou eletrodomésticos. Na verdade, trata-se de reaproveitar os resíduos de manutenção para remanufaturar novas peças. A remanufatura oferece uma maior qualidade industrial, desmontando, limpando todos os elementos e substituindo todos os componentes defeituosos por novos. Os testes de especificação originais são repetidos para alcançar o mesmo nível de desempenho de uma peça nova e original e as peças REMAN têm a mesma garantia que as peças novas. Por exemplo, na fabricação de um alternador REMAN, é utilizada até 84% menos matéria-prima e é emitido aproximadamente 32% menos CO2 (i) Valores meramente informativos, correspondentes ao principal fornecedor de produtos similares e apurados segundo metodologia aprovada por empresa independente (Sphera). do que na fabricação de uma peça equivalente.
1. REMANUFATURAR. A remanufatura vai para além do simples recondicionamento que conhecemos, principalmente quando se trata de telemóveis ou eletrodomésticos. Na verdade, trata-se de reaproveitar os resíduos de manutenção para remanufaturar novas peças. A remanufatura oferece uma maior qualidade industrial, desmontando, limpando todos os elementos e substituindo todos os componentes defeituosos por novos. Os testes de especificação originais são repetidos para alcançar o mesmo nível de desempenho de uma peça nova e original e as peças REMAN têm a mesma garantia que as peças novas*. Por exemplo, na fabricação de um alternador REMAN, é utilizada até 84% menos matéria-prima e é emitido aproximadamente 32% menos CO2(i) Valores meramente informativos, correspondentes ao principal fornecedor de produtos similares e apurados segundo metodologia aprovada por empresa independente (Sphera)  do que na fabricação de uma peça equivalente.

2. REPARAR. Tomemos o exemplo de um rádio que não funciona num veículo. Em vez de substituí-lo por um novo, reparamo-lo. Enviamos para um reparador aprovado pela STELLANTIS: esta é uma garantia do fabricante quanto à qualidade do nível de reparação. O rádio será recondicionado e reinstalado no veículo.

 

3. REUTILIZAR. Aqui temos as peças usadas garantidas pelo reparador. Os clientes geralmente têm medo de usar peças em segunda mão porque não há garantia. Muitas vezes não têm certeza da origem dos produtos. Na Peugeot, por exemplo, uma peça usada tem a mesma garantia que uma peça nova (2 anos): certificamo-nos de que é uma peça original e que é montada por um reparador Peugeot. Além disso, a vantagem financeira é inegável: uma peça usada pode ser até 70% mais barata que uma nova. Às vezes, o preço é uma barreira para as reparações porque a substituição de uma peça original é muito cara, especialmente quando o carro é mais antigo. Portanto, a REUTILIZAÇÃO é uma boa forma de prolongar a vida útil dos veículos.

 

4. RECICLAR. A reciclagem é um assunto vasto. Uma das primeiras ações a serem tomadas para reciclar é recuperar: algumas matérias-primas são raras e preciosas (como um conversor catalítico, por exemplo). Recuperando o máximo possível de matérias-primas, são criadas novas peças para veículos novos ou para manutenção. O que é ótimo porque é colocado novamente no ciclo de produção sem a necessidade de extrair novos materiais. 35% de material reciclado na fabricação de veículos que duram mais (até 25 anos): este é o objetivo da Peugeot em termos de reciclagem. 

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