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Novo Peugeot 508: uma berlina ainda mais felina

Março 2023
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Eleito o “Carro Mais Belo do Ano” em 2018 na versão de segunda geração, o Peugeot 508 ainda não disse a última palavra! Com a aproximação do seu 5º aniversário, chegou a hora de renovar esta berlina. Uma nova silhueta, um novo motor e um novo conforto: o novo 508 ainda tem muitas surpresas por baixo do capô! 

Fascínio: um novo emblema e uma nova silhueta felina

Um novo look por fora...
A PEUGEOT apresenta um novo design para as suas silhuetas topo de gama. A dianteira, inovadora e mais dinâmica, evidencia o novo emblema da marca. O novo 508 traz modernidade às suas viagens ao integrar totalmente o novo emblema na grelha dianteira dando um novo aspeto ao pára-choques.
Um novo look por fora...
A PEUGEOT apresenta um novo design para as suas silhuetas topo de gama. A dianteira, inovadora e mais dinâmica, evidencia o novo emblema da marca. O novo 508 traz modernidade às suas viagens ao integrar totalmente o novo emblema na grelha dianteira dando um novo aspeto ao pára-choques.
Estes modelos apresentam uma nova assinatura de luz com três garras na dianteira, combinando com os faróis Matrix LED extremamente finos e com um design exclusivo, incorporado em todas as versões. Na parte traseira, os novos faróis LED incorporam a assinatura de 3 garras num design dinâmico com indicadores de direção.
Estes modelos apresentam uma nova assinatura de luz com três garras na dianteira, combinando com os faróis Matrix LED extremamente finos e com um design exclusivo, incorporado em todas as versões. Na parte traseira, os novos faróis LED incorporam a assinatura de 3 garras num design dinâmico com indicadores de direção.

…e por dentro!

No habitáculo dos novos 508 e 508 SW é visível a tendência topo de gama e destaca-se a qualidade e a modernidade dos materiais utilizados nos novos estofos, bem como um novo e simplificado comando da caixa de velocidades para uma melhor experiência e ergonomia.
No habitáculo dos novos 508 e 508 SW é visível a tendência topo de gama e destaca-se a qualidade e a modernidade dos materiais utilizados nos novos estofos, bem como um novo e simplificado comando da caixa de velocidades para uma melhor experiência e ergonomia.

Excelência: novos motores PLUG-IN HYBRID ultraeficientes

Dois motores 2WD híbridos plug-in

  • NOVO PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: 2 rodas motrizes/combinação de um motor PureTech de 150 cv (110 kW) e um motor elétrico de 81 kW acopolado à caixa automática de 8 velocidades e-EAT8.

 

  • PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: 2 rodas motrizes / combinação de um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e um motor elétrico de 81 kW acopolado à caixa automática de 8 velocidades e-EAT8.

Dois motores 2WD híbridos plug-in

  • NOVO PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: 2 rodas motrizes/combinação de um motor PureTech de 150 cv (110 kW) e um motor elétrico de 81 kW acopolado à caixa automática de 8 velocidades e-EAT8.

 

  • PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: 2 rodas motrizes / combinação de um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e um motor elétrico de 81 kW acopolado à caixa automática de 8 velocidades e-EAT8.

Nas versões 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, é oferecido um motor híbrido plug-in de tração às quatro rodas desenvolvido pela PEUGEOT SPORT.

 

A bateria de iões de lítio dos híbridos plug-in 180, 225 e 360 ​​tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW. Através de uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) e com o carregador de bordo monofásico de 7,4 kW, o carregamento completo pode ser concluído numa 1 hora e 40 minutos.

 

Nas versões 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, é oferecido um motor híbrido plug-in de tração às quatro rodas desenvolvido pela PEUGEOT SPORT.

 

A bateria de iões de lítio dos híbridos plug-in 180, 225 e 360 ​​tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW. Através de uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) e com o carregador de bordo monofásico de 7,4 kW, o carregamento completo pode ser concluído numa 1 hora e 40 minutos.

 

Dois motores térmicos

  • PureTech 130 EAT8: o motor a gasolina de 3 cilindros e 1.2 litros com 130 cv é combinado com a caixa automática EAT8 de 8 velocidades e um sistema Stop & Start.

 

  • BlueHdi 130 EAT8: o motor diesel de 4 cilindros e 1.5 litros com 130 cv é combinado com a caixa automática EAT8 de 8 velocidades e um sistema Stop & Start.

Dois motores térmicos

  • PureTech 130 EAT8: o motor a gasolina de 3 cilindros e 1.2 litros com 130 cv é combinado com a caixa automática EAT8 de 8 velocidades e um sistema Stop & Start.

 

  • BlueHdi 130 EAT8: o motor diesel de 4 cilindros e 1.5 litros com 130 cv é combinado com a caixa automática EAT8 de 8 velocidades e um sistema Stop & Start.
Emoção: tecnologia de ponta para um prazer de condução inigualável

O novo PEUGEOT i-Cockpit®.

O volante compacto aumenta em dez vezes o prazer da condução, oferecendo uma agilidade e precisão de movimento únicas:

  • Comandos do sistema multimédia no volante
  • Novo emblema ao centro
  • Painel de instrumentos digital de 12 polegadas com novos modos de exibição que podem ser alterados a partir do volante
  • Touchscreen de alta definição de 10 polegadas localizado no centro do painel de bordo
  • Teclas de piano com atalhos para o menu geral
  • Novo seletor de mudanças automático
  • Para as versões híbridas: Botão de travão (B) para ativar a travagem regenerativa. Na versão a gasolina, é substituído por um botão Manual (M), que permite selecionar manualmente a mudança em que se encontra através das patilhas situadas atrás do volante.

The new PEUGEOT i -Cockpit®.

O volante compacto aumenta em dez vezes o prazer da condução, oferecendo uma agilidade e precisão de movimento únicas:

  • Comandos do sistema multimédia no volante
  • Novo emblema ao centro
  • Painel de instrumentos digital de 12 polegadas com novos modos de exibição que podem ser alterados a partir do volante
  • Touchscreen de alta definição de 10 polegadas localizado no centro do painel de bordo
  • Teclas de piano com atalhos para o menu geral
  • Novo seletor de mudanças automático
  • Para as versões híbridas: Botão de travão (B) para ativar a travagem regenerativa. Na versão a gasolina, é substituído por um botão Manual (M), que permite selecionar manualmente a mudança em que se encontra através das patilhas situadas atrás do volante.

Sistema PEUGEOT i-Connect® Advanced

Os novos 508 oferecem uma experiência conectada e ergonómica graças ao novo sistema de infoentretenimento que permite que todos desfrutem do mundo dos smartphones e do automóvel. Podem ser conectados dois telemóveis simultâneamente via Bluetooth e há quatro entradas USB disponíveis. O PEUGEOT i-Connect Advanced também está equipado com um poderoso e eficiente sistema de navegação conectado TomTom® e reconhecimento de voz "OK Peugeot".

Sistema PEUGEOT i-Connect® Advanced

Os novos 508 oferecem uma experiência conectada e ergonómica graças ao novo sistema de infoentretenimento que permite que todos desfrutem do mundo dos smartphones e do automóvel. Podem ser conectados dois telemóveis simultâneamente via Bluetooth e há quatro entradas USB disponíveis. O PEUGEOT i-Connect Advanced também está equipado com um poderoso e eficiente sistema de navegação conectado TomTom® e reconhecimento de voz "OK Peugeot".
Prazer e conforto na condução

Mais do que nunca, o prazer de condução está nos genes do novo PEUGEOT 508, com um comportamento exemplar na estrada, conforto, prazer de condução e uma resposta perfeita em cidade. Para a versão PEUGEOT SPORT ENGINEERED, os engenheiros da PEUGEOT SPORT adaptaram o chassis com configurações específicas para alcançar um nível muito elevado de conforto e manobrabilidade. O novo PEUGEOT 508 oferece uma vasta gama de equipamentos concebidos para tornar a viagem e a mobilidade num prazer:

 

  • Bancos ergonomicamente desenhados com ajustes elétricos... com massagem pneumática e aquecimento!

 

  • Armazenamento inteligente e espaçoso;

 

  • Ar condicionado equipado com AQS (Air Quality System), que monitoriza continuamente a qualidade do ar;

 

  • Sistema Hi-Fi FOCAL® Premium com 10 altifalantes e tecnologias exclusivas. Um restyling que é um verdadeiro rejuvenescimento para o novo 508, que está resolutamente virado para o futuro.

Prazer e conforto na condução

Mais do que nunca, o prazer de condução está nos genes do novo PEUGEOT 508, com um comportamento exemplar na estrada, conforto, prazer de condução e uma resposta perfeita em cidade. Para a versão PEUGEOT SPORT ENGINEERED, os engenheiros da PEUGEOUT SPORT adaptaram o chassis com configurações específicas para alcançar um nível muito elevado de conforto e manobrabilidade. O novo PEUGEOT 508 oferece uma vasta gama de equipamentos concebidos para tornar a viagem e a mobilidade num prazer:

 

  • Bancos ergonomicamente desenhados com ajustes elétricos... com massagem pneumática e aquecimento!

 

  • Armazenamento inteligente e espaçoso;

 

  • Ar condicionado equipado com AQS (Air Quality System), que monitoriza continuamente a qualidade do ar;

 

  • Sistema Hi-Fi FOCAL® Premium com 10 altifalantes e tecnologias exclusivas. Um restyling que é um verdadeiro rejuvenescimento para o novo 508, que está resolutamente virado para o futuro.
Um restyling que é um verdadeiro rejuvenescimento do novo 508, que está resolutamente virado para o futuro. Encanto, Excelência e Emoção: todos os valores da Peugeot estão presentes nesta nova era.
Um restyling que é um verdadeiro rejuvenescimento do novo 508, que está resolutamente virado para o futuro. Encanto, Excelência e Emoção: todos os valores da Peugeot estão presentes nesta nova era.
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Combustão - WLTP

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os tipos de novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC) que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: equipamento específico, opções e formato dos pneus. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Combustão - NEDC

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com o novo procedimento de teste WLTP e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparabilidade com outros veículos. Entre em contacto com o seu concessionário ou revendedor para obter as informações mais recentes. Os valores não levam em consideração condições específicas de uso e condução, equipamentos ou opções e podem variar de acordo com o formato dos pneus. Para obter mais informações sobre o consumo oficial de combustível e os valores de emissão de CO2, leia o documento "Guia de Economia de Combustível", disponível em IMT IP - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP.

 

Elétricos

Os valores de autonomia e consumo elétrico mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados desde 1 de setembro de 2018. Os valores podem variar de acordo com as condições reais de uso e com diferentes fatores como a velocidade, conforto térmico a bordo do veículo, estilo de condução e temperatura exterior. O tempo de carregamento depende em particular da potência do carregador a bordo do veículo, do cabo de carregamento e do tipo e potência da estação de carregamento utilizada. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre o procedimento WLTP, clique aqui.

 

Híbridos

Os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e de autonomia mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos com o procedimento WLTP apresentam, em muitos casos, valores mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. O consumo de combustível, as emissões de CO2 e os valores de autonomia podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: frequência de carregamento, estilo de condução, velocidade, equipamento específico, opções, formato dos pneus, temperatura exterior e conforto térmico a bordo do veículo. Entre em contacto com seu concessionário ou revendedor para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e na Direcção-Geral de Viação, bem como no sítio da Internet desta entidade