Com a apresentação do novo PEUGEOT 408 em junho de 2022, a PEUGEOT trouxe o fascínio de uma silhueta fastback sem precedentes no seu segmento. Inesperado porque é diferente, o 408 distingue-se pelo porte felino e pelas  linhas dinâmicas, que oferecem igualmente uma posição de condução elevada. Como todos os PEUGEOT 408 destinados ao mercado europeu, o novo PEUGEOT E-408 será produzido exclusivamente na fábrica de Mulhouse e beneficia do programa ALLURE CARE com uma garantia até 8 anos/160.000 km, a mais longa de todas as marcas europeias. Está à venda nos níveis de equipamento Allure e GT a partir de outubro de 2024 nos principais mercados europeus. Graças ao seu design aerodinâmico, o novo PEUGEOT E-408 oferece uma autonomia de 453 km no ciclo combinado WLTP, respondendo às expetativas dos automobilistas deste segmento, que percorrem uma média de 45 km por dia.

Com um comprimento total de 4,69 m e uma largura de 1,859 m (com os espelhos rebatidos), o novo PEUGEOT E-408 utiliza a plataforma multi-energia E-EMP2 (Efficient Modular Platform), que se distingue pelo comprimento da sua distância entre eixos, com 2,787 m. Esta dimensão generosa permite instalar a bateria sob o chão, entre as rodas, preservando todo o espaço do habitáculo e baixando o centro de gravidade do veículo. Esta arquitetura combina a elegância dinâmica de um fastback com um comportamento em estrada digno das melhores berlinas, e uma posição de condução ligeiramente elevada que aumenta o prazer de condução, a segurança e o conforto no dia a dia.

O incomparável PEUGEOT i-Cockpit® oferece uma ergonomia excecional. O volante compacto aumenta em dez vezes o prazer de condução, oferecendo uma agilidade e uma precisão de movimentos únicas. Situado ao nível dos olhos, mesmo por cima do volante, o painel de instrumentos digital integra um ecrã digital 3D de 10', totalmente configurável e personalizável.

Mais do que nunca, o prazer de condução está nos genes do novo PEUGEOT E-408, com uma aderência exemplar à estrada, um conforto de condução topo de gama e uma manobrabilidade perfeita em cidade, possibilitada por um diâmetro de viragem entre passeios de 11,18 m. Para melhorar o conforto vibratório, a rigidez da carroçaria foi otimizada através da fixação de componentes estruturais. O novo E-408 é alimentado por um motor elétrico síncrono de ímanes permanentes que desenvolve 157 kW (210 cv) e um generoso binário de 345 Nm. Este motor é produzido em França, em Trémery.

O novo PEUGEOT E-408 foi concebido como um fastback topo de gama do segmento C. Oferece um equipamento rico, concebido para o ajudar a desfrutar ao máximo dos prazeres da viagem e da mobilidade. No interior do novo PEUGEOT E-408, a iluminação ambiente LED (8 cores à escolha) situada atrás do ecrã central difunde uma luz suave e contribui para o ambiente sofisticado do habitáculo. A mesma luz é transportada para os painéis das portas em espuma, revestidos em tecido, Alcantara® ou alumínio genuíno prensado, consoante o nível de acabamento.

O conforto térmico e acústico do novo PEUGEOT E-408 é otimizado graças às tecnologias utilizadas na conceção e fabrico dos seus vidros, com 3,85 mm de espessura acima da média, e dos vidros laterais laminados (3,96 mm no GT) para um melhor isolamento acústico e uma maior segurança.

A eficácia esteve no centro das preocupações das equipas PEUGEOT durante toda a conceção e desenvolvimento do PEUGEOT E-408. Foi dada especial atenção à aerodinâmica do novo PEUGEOT E-408 (SCx: 0,66). Todos os componentes da carroçaria foram otimizados, incluindo o para-choques, a porta da bagageira, o difusor, os pilares da carroçaria e os espelhos retrovisores.

O PEUGEOT E-408 dispõe igualmente de uma carroçaria inferior especial que forma um design aerodinâmico de fundo plano para um baixo consumo de eletricidade de 15,1 kWh/100 km (ciclo combinado WLTP), o que permite uma autonomia de 453 km no ciclo combinado. O novo PEUGEOT E-408 está equipado com uma bateria de alta tensão com uma capacidade de 58,2 kWh. Utilizando a tecnologia NMC 811 - 80% Níquel, 10% Manganês, 10% Cobalto - apresenta uma maior densidade energética com 18 módulos a bordo.

Num veículo 100% elétrico, não é apenas a capacidade da bateria que determina a autonomia. A eficiência é igualmente importante. Como é que a maximiza? Com um bom SCx (o produto matemático da área frontal do veículo e do seu coeficiente de resistência aerodinâmica). Quanto mais baixo for este coeficiente, menor será a resistência do veículo ao ar e menor será o consumo de combustível. A gama elétrica PEUGEOT é um bom exemplo disso. Cada modelo oferece uma das melhores relações entre autonomia e capacidade da bateria.

Eis alguns exemplos (com base no ciclo WLTP): 

•  O novo E-408 oferece 453 km por 58 kWh (7,8 km/kWh)
•  O novo E-3008 oferece 700 km por 98 kWh (7,1 km/kWh)
•  O novo E-5008 oferece 502 km por 98 kWh (6,8 km/kWh)
•  O E-308 oferece 416 km por 51 kWh (8,15 km/kWh)
•  O E-208 oferece 410 km com 48,1 kWh (8,52 km/kWh)