Quiz Peugeot | Teste do Carro Elétrico

Resposta b)

A particularidade do VLV é que é um veículo elétrico. Tem 2,67 m de comprimento e 1,21 m de largura. Pesa 350 kg, viaja a 36 km/h no máximo, numa distância entre 70 a 80 km. As baterias pesam 160 kg. Foram produzidos 377 VLVs entre junho de 1941 e fevereiro de 1945.

Resposta c)

25% dos clientes não utilizam carro no fim de semana.

50% usam o carro apenas um fim de semana por ano nos segmentos B e B-SUV.

70% dos clientes utilizam o carro apenas uma vez por ano para férias nos segmentos B e B-SUV.

85% dos clientes nos segmentos C-SUV e D.

Resposta c)

Menos de 2€ por 100 km... Segundo a AVERE (Associação Nacional para o Desenvolvimento da Mobilidade Elétrica), o carro elétrico divide as despesas diárias por 5. Uma proeza tecnológica que não se faz à custa do desempenho. Por exemplo, o 100% elétrico Peugeot e-208 oferece uma boa aceleração e uma autonomia de até 362 km... atendendo ao mesmo tempo aos novos desafios de mobilidade dos profissionais em ambientes urbanos. 

Resposta a)

O estacionamento é gratuito em algumas cidades da Europa para veículos elétricos, tanto para uso privado quanto profissional, em todas os lugares exteriores pagos. No caso de restrições de tráfego devido a um pico de poluição, os veículos elétricos podem circular em zonas de baixa emissão. 

Resposta b)

Existem 4 tipos de veículos eletrificados:

• MHEV P2/P3/HEV (VEÍCULOS HÍBRIDOS): Veículos híbridos que usam eletricidade apenas no arranque.

Autonomia: 2 ou 3 km.

Emissões de CO2 (WLTP): 80 a 140 g CO2/km.

• PHEV (VEÍCULOS HÍBRIDOS PLUG-IN): Os veículos híbridos plug-in ou recarregáveis ​​combinam tecnologia elétrica para viagens diárias com uma autonomia de cerca de 50 km e uso térmico (gasolina) para viagens longas.

Autonomia: entre 40 e 80 km

Emissões de CO2 (WLTP): 30 a 50 g CO2/km.

• BEV (VEÍCULOS 100% ELÉTRICOS): veículos 100% elétricos cuja autonomia média varia de acordo com o modelo e outros fatores.

Autonomia: entre 150 e 700 km.

Emissões de CO2 (WLTP): 0 g CO2/km.

• FCV (VEÍCULOS A HIDROGÉNIO): Veículos movidos a hidrogénio/células de combustível. A tecnologia continua cara para fabricar. Ainda não está amplamente disponível, mas é uma possível solução para o futuro. A PEUGEOT oferece o e-EXPERT HYDROGEN para profissionais. 

Respostas a) c) d) e) g) h) i)

Além do grau da carga da bateria, os principais fatores que influenciam a autonomia de um veículo são: aquecimento de acordo com a temperatura externa (a bateria deve fornecer um aquecedor elétrico específico), estilo de condução, velocidade (a 130 km/h, a autonomia de um veículo 100% elétrico é dividida por 2) e a topografia (nas subidas, o consumo de combustível aumenta e terá impacto na autonomia), bem como o número de passageiros a bordo e eventuais bagagens, a pressão dos pneus e o uso de consumidores auxiliares.

Resposta c)

No início de 2023, a gama Peugeot incluirá 16 veículos eletrificados:

• 100% elétrico: e-208, e-2008, e-RIFTER, e-TRAVELLER, e-PARTNER, e-EXPERT, e-BOXER;

• Híbridos Plug-in: 308 PLUG-IN HYBRID, 308 SW PLUG-IN HYBRID, SUV 3008 PLUG-IN HYBRID & 3008 PLUG-IN HYBRID4, 408 PLUG-IN HYBRID, 508 PLUG-IN HYBRID, 508 SW PLUG-IN HYBRID, 508 PSE, 508 SW PSE 

Resposta a)

2025 

Resposta b)

Aproximadamente 350.000 pontos de carregamento

A distribuição dos pontos de carregamento na Europa nem sempre é a ideal. No entanto, até 2030, o objetivo é aumentar em dez vezes o número de postos de carregamento em toda a Europa. 

Resposta b)

30 minutos

As novas baterias e pontos de carregamento de alta potência oferecem agora tempos de carregamento recorde, adequados para viagens longas. Além disso, no trabalho ou em casa, um ponto de carregamento dedicado (tipo Wall Box) simplifica o carregamento diário.