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PEUGEOT 9X8
DESEMPENHO REINVENTADO

Menos de um ano após o seu concept ter sido revelado e apenas cinco meses após o início do seu programa de testes em pista, a equipa PEUGEOT TotalEnergies revelou o seu carro de corrida: o PEUGEOT 9X8, um hipercarro híbrido de 4 rodas motrizes. O carro fez a sua estreia competitiva em Monza, na quarta ronda do Campeonato Mundial de Enduro da FIA de 2022 (WEC). Le Mans 24h 2023: a contagem decrescente está a decorrer para a PEUGEOT. 
 
 
PEUGEOT 9X8
DESEMPENHO REINVENTADO
Menos de um ano após o seu concept ter sido revelado e apenas cinco meses após o início do seu programa de testes em pista, a equipa PEUGEOT TotalEnergies revelou o seu carro de corrida: o PEUGEOT 9X8, um hipercarro híbrido de 4 rodas motrizes. O carro fez a sua estreia competitiva em Monza, na quarta ronda do Campeonato Mundial de Enduro da FIA de 2022 (WEC). Le Mans 24h 2023: a contagem decrescente está a decorrer para a PEUGEOT. 
 
 
FEITO COM ALLURE
UM NOVO DESIGN INSPIRADO NA IDENTIDADE PEUGEOT

A colaboração iniciada em 2020 no PEUGEOT 9X8 Hypercar entre a equipa PEUGEOT Design e a Peugeot Sport continua a prosperar este ano através da pintura 2024.

Os designers utilizaram todos os aspectos da identidade PEUGEOT: o orgulho dos Leões que representa o trabalho em equipa e o nosso compromisso, a identidade de cor da etiqueta PSE que recorda a própria origem do projeto e o contraste, criando uma linha muito gráfica e única.

 

 

New design Peugeot 9X8 , front face
New design Peugeot 9X8 , front face
PEUGEOT 9x8 WEC races
FEITO COM ALLURE

UM NOVO DESIGN INSPIRADO NA IDENTIDADE PEUGEOT

 

A colaboração iniciada em 2020 no PEUGEOT 9X8 Hypercar entre as equipas da PEUGEOT Design e Peugeot Sport continua a prosperar este ano através da nova imagem de 2024.

Os designers utilizaram todos os aspetos da identidade PEUGEOT: o orgulho dos Leões que representa o trabalho em equipa e o nosso compromisso, a identidade cromática da etiqueta PSE que lembra a própria origem do projeto e o contraste, criando uma linha verdadeiramente gráfica e única.

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O DESIGN GRÁFICO DO NOVO PEUGEOT 9X8 NAS 24H DE DU MANS

O resultado de uma colaboração artística com J. Demsky!

 

A PEUGEOT e o artista J. Demsky associaram-se para criar um grafismo bastante original para o PEUGEOT 9X8, um veículo desportivo que exprime o melhor da PEUGEOT em termos de estilo, eficácia e tecnologia. A competir no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (WEC) desde 2022, a revelação exclusiva deste PEUGEOT 9X8 irá ocorrer nas próximas 24 horas de Le Mans, em junho de 2023.

A VITÓRIA NOS GENES
Depois dos vitoriosos 905 e 908, o PEUGEOT 9X8 Hypercar, a mais recente criação original da marca francesa, vai estrear-se nos circuitos do WEC, trazendo um novo visual à modalidade. 
VITÓRIA NOS GENES
Após os vitoriosos 905 e 908, o PEUGEOT 9X8 Hypercar, a última criação original da marca francesa, terá a sua estreia nos circuitos do CME, trazendo um novo visual à disciplina.
PEUGEOT 9X8 Hypercar partners

DE UM ESBOÇO PARA A PISTA

Os testes em pista realizados nos últimos meses em cinco circuitos diferentes confirmaram este concept inventivo.

A Capgemini (Inteligência Artificial) e a PEUGEOT Sport estão a trabalhar em conjunto para otimizar a eficiência dos 9X8 - em particular a gestão da energia, tanto durante a aceleração como durante a regeneração.

A MESMA PAIXÃO IMPULSIONA-NOS 

Para se destacar tanto na pista como na estrada, a equipa PEUGEOT TotalEnergies trabalha com parceiros internacionais:

  • TotalEnergies, parceiro principal e fornecedor técnico da PEUGEOT há mais de 25 anos
  • Michelin, um fornecedor leal de pneus
  • Sparco, uma marca italiana emblemática de vestuário de competição
  • Jack & Jones, uma casa de moda dinamarquesa, fornecedor oficial de vestuário da Team Peugeot TotalEnergies
  • BBM Sport, responsável pela manutenção do mito dos 905 e 908.
 
 
UM ASPECTO ICÓNICO

A equipa de Design de Matthias Hossann e a equipa de Desporto de Olivier Jansonnie trabalharam em conjunto para entregar um elegante carro de corrida que inspira emoção e dinamismo.

 

 

 
 
UM ASPECTO ICÓNICO
A equipa de Design de Matthias Hossann e a equipa de Desporto de Olivier Jansonnie trabalharam em conjunto para entregar um elegante carro de corrida que inspira emoção e dinamismo.
PEUGEOT 9X8 Hypercar with no rear wing
PEUGEOT 9X8 Hypercar Design
PEUGEOT 9X8 Hypercar tail light
PEUGEOT 9X8 Hypercar Rear end
PEUGEOT 9X8 Hypercar Front end

Linda Jackson,

Diretora da PEUGEOT

"Combinar desta forma uma poderosa identidade de marca com uma linha tão fluida e inovadora é simplesmente brilhante". 

"Combinar desta forma uma poderosa identidade de marca com uma linha tão fluida e inovadora é simplesmente brilhante". 

 

Linda Jackson,
Diretora da PEUGEOT
 
 
O AMPLIFICADOR EMOCIONAL: 
PEUGEOT I-COCKPIT®
Desempenho na ponta dos seus dedos. O interior do PEUGEOT 9X8 foi concebido de modo a que os nossos condutores possam testar constantemente os limites do que é possível e melhorar o seu desempenho na pista.
 
 
O AMPLIFICADOR EMOCIONAL:
PEUGEOT I-COCKPIT®  
Desempenho na ponta dos seus dedos. O interior do PEUGEOT 9X8 foi concebido de modo a que os nossos condutores possam testar constantemente os limites do que é possível e melhorar o seu desempenho na pista.
PEUGEOT 9X8 Hypercar driver
PEUGEOT 9X8 Hypercar drivers
PEUGEOT 9X8 Hypercar preparation
CELEBRANDO A EXCELÊNCIA PEUGEOT:
NEO-PERFORMANCE 
O PEUGEOT 9X8 é um carro de competição eléctrico híbrido de tracção às 4 rodas, alimentado por um grupo motopropulsor híbrido inteiramente desenvolvido pelas equipas PEUGEOT Sport.
 
 
CELEBRANDO A EXCELÊNCIA PEUGEOT:
NEO-PERFORMANCE 
O PEUGEOT 9X8 é um carro de competição eléctrico híbrido de tracção às 4 rodas, alimentado por um grupo motopropulsor híbrido inteiramente desenvolvido pelas equipas PEUGEOT Sport.
PEUGEOT 9X8 battery
PEUGEOT 9X8 battery
PEUGEOT 9X8 Dimensions

MOTORIZAÇÃO

Um V6 de 2,6 litros, com turbocompressor duplo de 520 kW, fornece potência às rodas traseiras, e dois motores eléctricos de 200 kW acionam as rodas dianteiras.

BATERIA

A bateria de alta voltagem de 900 V foi co-desenvolvida com a TotalEnergies / Saft. Marelli foi o fornecedor do motor eléctrico específico de alto desempenho e de um inversor de carboneto de silício, que constituem o sistema de transmissão eléctrica do eixo dianteiro.

DIMENSÕES

Descubra as dimensões de cortar a respiração do PEUGEOT 9x8, concebido para as corridas.

 

  • Comprimento: 4,995 m
  • Largura: 2.000 m
  • Altura: 1.145 m
  • Peso: 1,030 kg
  • Tanque: 90 L de combustível TotalEnergies 100% sustentável, excellium racing 100.

            

 
 
DAR UM PASSO EM FRENTE 
 
 
Alguns elementos estilísticos, como a assinatura luminosa, o emblema colocado na grelha dianteira e a cor dominante da pintura (Cinzento Selénio em 2022 e Branco Okenite em 2024), refletem esta clara ligação entre o Hipercar e os modelos de produção PEUGEOT. De notar que o 508 PSE com a pintura 9x8 não estará disponível para venda.
 
 
 
 

Com a linha PEUGEOT SPORT ENGINEERED, a sedução junta-se à alta performance de emissões reduzidas.

Sinta a emoção dos comandos dos novos PEUGEOT 508 e 508 PSE, ambos disponíveis nas versões berlina e carrinha.

 
 
DAR UM PASSO EM FRENTE 

 

Alguns elementos estilísticos, como a assinatura luminosa, o emblema colocado na grelha dianteira e a cor dominante da pintura (Cinzento Selénio em 2022 e Branco Okenite em 2024), refletem esta clara ligação entre o Hipercar e os modelos de produção PEUGEOT. De notar que o 508 PSE com a pintura 9x8 não estará disponível para venda.

 

Com a linha PEUGEOT SPORT ENGINEERED, a sedução junta-se à alta performance de emissões reduzidas.

Sinta a emoção dos comandos dos novos PEUGEOT 508 e 508 PSE, ambos disponíveis nas versões berlina e carrinha.

New 508 Peugeot Sport Engineered Plug-In Hybrid
New 508 SW Peugeot Sport Engineered Plug-In Hybrid
  • Potência total: 360 cv
  • Máx. velocidade (limitada): 250 km/h(i) Pendende de aprovação  
  • 0 a 100 km/h: 5,2 segundos(i) Pendende de aprovação  
  • Autonomia 100% elétrica: até 52 km(i) A aguardar homologação - Autonomia WLTP do PEUGEOT 508 PSE PLUG-IN HYBRID em modo elétrico, consoante a versão e o nível de equipamento: 52 km em condução mista (ciclo combinado em WLTP) e 54 km em condução urbana (ciclo urbano em WLTP) Valores de acordo com o ciclo WLTP, segundo o qual as viaturas estão homologadas desde 1 de setembro de 2018, atualizado a 26 de janeiro de 2023. Estes valores são para fins comparativos. Importante: a autonomia real pode variar muito em função das condições de utilização do veículo (estilo de condução, velocidade, peso total, etc.), da utilização de determinados equipamentos (ar condicionado, aquecimento, etc.), do tipo de pneus, condição das estradas, condições meteorológicas, etc.  
  • Tempo de carregamento: 1h40(i) A partir de um ponto de carregamento do tipo Wall Box (32A) com o carregador de bordo monofásico opcional (7,4 kW)  
  • Consumo combinado: 1,8 L/100 km(i) A aguardar homologação - Emissões combinadas de CO2 40 (g/km), Consumo combinado de 1,8 (l/100 km). Os valores de homologação são determinados de acordo com o ciclo misto WLTP com base no qual as novas viaturas estão homologadas desde 1 de setembro de 2018, atualizado a partir de 2 de janeiro de 2022. Os valores indicados são para fins comparativos. Os valores de consumo de combustível e de emissão de CO₂ podem ser diferentes e podem variar em função das condições de utilização e de vários fatores como: opções, temperatura ambiente, estilo de condução, velocidade, peso total, utilização de determinados equipamentos (ar condicionado, aquecimento, rádio, navegação, luzes, etc.), o tipo de pneus, o estado da estrada, condições metereológicas, etc.  
  • Emissões combinadas de CO2: 40g/km(i) A aguardar homologação - Emissões combinadas de CO2 40 (g/km), Consumo combinado de 1,8 (l/100 km). Os valores de homologação são determinados de acordo com o ciclo misto WLTP com base no qual as novas viaturas estão homologadas desde 1 de setembro de 2018, atualizado a partir de 2 de janeiro de 2022. Os valores indicados são para fins comparativos. Os valores de consumo de combustível e de emissão de CO₂ podem ser diferentes e podem variar em função das condições de utilização e de vários fatores como: opções, temperatura ambiente, estilo de condução, velocidade, peso total, utilização de determinados equipamentos (ar condicionado, aquecimento, rádio, navegação, luzes, etc.), o tipo de pneus, o estado da estrada, condições metereológicas, etc.  
  • Potência: PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8
Descubra o novo PEUGEOUT 508 PSE
  • Potência total: 360 cv
  • Máx. velocidade (limitada): 250 km/h(i) Pendente de aprovação  
  • 0 a 100 km/h: 5,2 segundos(i) Pendente de aprovação  
  • Autonomia 100% elétrica: até 52 km(i) A aguardar homologação - Autonomia WLTP do PEUGEOT SW 508 PSE HÍBRIDO PLUG-IN em modo elétrico, consoante a versão e o nível de equipamento: 52 km em condução mista (ciclo combinado em WLTP) e 54 km em condução urbana (ciclo urbano em WLTP) Valores de acordo com o ciclo WLTP, segundo o qual as viaturas estão homologadas desde 1 de setembro de 2018, atualizado a 26 de janeiro de 2023. Estes valores são para fins comparativos. Importante: a autonomia real pode variar muito em função das condições de utilização do veículo (estilo de condução, velocidade, peso total, etc.), da utilização de determinados equipamentos (ar condicionado, aquecimento, etc.), do tipo de pneus, condição das estradas, condições meteorológicas, etc.  
  • Tempo de carregamento: 1h40(i) A partir de um ponto de carregamento do tipo Wall Box (32A) com o carregador de bordo monofásico opcional (7,4 kW)  
  • Consumo combinado: 1,8 L/100 km(i) A aguardar homologação - Emissões combinadas de CO2 40 (g/km), Consumo combinado de 1,8 (l/100 km). Os valores de homologação são determinados de acordo com o ciclo misto WLTP com base no qual as novas viaturas estão homologadas desde 1 de setembro de 2018, atualizado a partir de 2 de janeiro de 2022. Os valores indicados são para fins comparativos. Os valores de consumo de combustível e de emissão de CO₂ podem ser diferentes e podem variar em função das condições de utilização e de vários fatores como: opções, temperatura ambiente, estilo de condução, velocidade, peso total, utilização de determinados equipamentos (ar condicionado, aquecimento, rádio, navegação, luzes, etc.), o tipo de pneus, o estado da estrada, condições metereológicas, etc  
  • Emissões combinadas de CO2: 40g/km(i) A aguardar homologação - Emissões combinadas de CO2 40 (g/km), Consumo combinado de 1,8 (l/100 km). Os valores de homologação são determinados de acordo com o ciclo misto WLTP com base no qual as novas viaturas estão homologadas desde 1 de setembro de 2018, atualizado a partir de 2 de janeiro de 2022. Os valores indicados são para fins comparativos. Os valores de consumo de combustível e de emissão de CO₂ podem ser diferentes e podem variar em função das condições de utilização e de vários fatores como: opções, temperatura ambiente, estilo de condução, velocidade, peso total, utilização de determinados equipamentos (ar condicionado, aquecimento, rádio, navegação, luzes, etc.), o tipo de pneus, o estado da estrada, condições metereológicas, etc  
  • Potência: PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8
Conheça o novo PEUGEOT 508 SW PSE
Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e no IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IP, bem como no sítio da Internet desta entidade.
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Combustão - WLTP

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os tipos de novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC) que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: equipamento específico, opções e formato dos pneus. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Combustão - NEDC

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com o novo procedimento de teste WLTP e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparabilidade com outros veículos. Entre em contacto com o seu concessionário ou revendedor para obter as informações mais recentes. Os valores não levam em consideração condições específicas de uso e condução, equipamentos ou opções e podem variar de acordo com o formato dos pneus. Para obter mais informações sobre o consumo oficial de combustível e os valores de emissão de CO2, leia o documento "Guia de Economia de Combustível", disponível em IMT IP - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP.

 

Elétricos

Os valores de autonomia e consumo elétrico mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados desde 1 de setembro de 2018. Os valores podem variar de acordo com as condições reais de uso e com diferentes fatores como a velocidade, conforto térmico a bordo do veículo, estilo de condução e temperatura exterior. O tempo de carregamento depende em particular da potência do carregador a bordo do veículo, do cabo de carregamento e do tipo e potência da estação de carregamento utilizada. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre o procedimento WLTP, clique aqui.

 

Híbridos

Os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e de autonomia mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos com o procedimento WLTP apresentam, em muitos casos, valores mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. O consumo de combustível, as emissões de CO2 e os valores de autonomia podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: frequência de carregamento, estilo de condução, velocidade, equipamento específico, opções, formato dos pneus, temperatura exterior e conforto térmico a bordo do veículo. Entre em contacto com seu concessionário ou revendedor para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e na Direcção-Geral de Viação, bem como no sítio da Internet desta entidade