SKIP TO CONTENT
DUAS RODAS
DUAS RODAS

HISTÓRIA DOS DUAS RODAS DA MARCA PEUGEOT

HISTÓRIA DOS DUAS RODAS DA MARCA PEUGEOT

HISTÓRIA DOS DUAS RODAS DA MARCA PEUGEOT

Com tanto de paixão como de inovação, as bicicletas e motociclos Peugeot são reconhecidas mundialmente na competição e junto do grande público. A Peugeot foi um dos raros construtores a desenvolver modelos de 2, 3 e 4 rodas.

 

 

DUAS RODAS

1886

O LANÇAMENTO DAS BICICLETAS E TRICICLOS DE PRODUÇÃO EM SÉRIE

Com Armand Peugeot no leme da empresa, e após os testes com a Grand Bi, a PEUGEOT lançou as primeiras bicicletas e triciclos de corrente, fabricados em série na fábrica de Beaulieu.
DUAS RODAS

1901

APRESENTAÇÃO DA PRIMEIRA MOTO PEUGEOT DE 1,5 CV

Na sequência do lançamento do triciclo motorizado em 1898, a PEUGEOT apresentou a sua primeira motocicleta de 198 cc, 1.5 cv.
DUAS RODAS

1934

O LANÇAMENTO DAS MOTOS DE 500 CC, 350 CC E 175 CC E DA MOTOCICLETA DE 100 CC

Entre 1901 e 1939, a PEUGEOT apresentou 61 modelos cujas motorizações iam dos 100 cc aos 745 cc.
Em 1934, a P515 (495 cc) quebrou uns incríveis nove recordes mundiais, incluindo a corrida de 3.000 quilómetros, em que atingiu uma média de 118 km/h.
DUAS RODAS

1952

VITÓRIA NAS CORRIDAS DE MOTOS P176 BOL D'OR E LE MANS P176

A PEUGEOT dispõe atualmente de uma gama de ciclomotores e motocicletas de 100 cc a 250 cc.
DUAS RODAS

1955

O LANÇAMENTO DA SCOOTER S55

A PEUGEOT lançou a sua produção das scooters S55 e S57 com um design evocativo da antecessora de 4 rodas, a 203.
DUAS RODAS

1974

SÉRIES P103 E P104 BATEM RECORDES DE VENDAS

As séries P103 e P104 registaram vendas recorde no mercado de ciclomotores (limitado a 50 cc), onde a PEUGEOT se manteve na vanguarda desde 1949.
DUAS RODAS

1982

O LANÇAMENTO DAS SÉRIES SC E SX

Surge a moda da scooter e a Peugeot lança a série SC e SX, as primeiras scooters com carroçaria plástica.

1983

DUAS RODAS
DUAS RODAS

PY10 - A PRIMEIRA BICICLETA EM CARBONO

A PY10FC revoluciona as bicicletas de corrida com um quadro composto em carbono. Esta será apreciada tanto pelos profissionais como pelos amadores.
DUAS RODAS

1984

VTT1 - A PRIMEIRA VTT COMERCIALIZADA EM FRANÇA

A antecipar os desejos dos seus clientes, a Peugeot Cycles lança a primeira VTT comercializada em França.
DUAS RODAS

1992

PARCERIA COM A CYCLEUROPE

Cycleurope tornou-se responsável pela fabricação e pelo marketing, sendo que mais tarde, tornar-se-ia um dos proprietários de todo o processo de produção.
DUAS RODAS

2006

O LANÇAMENTO DA SATELIS, A PRIMEIRA GRANDE SCOOTER PEUGEOT DE 125 CC

Após o sucesso da Elystar, a primeira scooter PEUGEOT de 125 cc com ABS de série, a marca lançou as scooters Satelis e Geopolis GT, inspiradas no universo automóvel.
DUAS RODAS

2009

A2B CYCLE

A primeira bicicleta a pedal eletricamente assistida (EAPC) da PEUGEOT é revelada como parte de uma visão alargada da mobilidade.
DUAS RODAS

2015

A MAHINDRA JUNTA-SE À EQUIPA

A PSA cede 51% da Peugeot Scooters ao construtor indiano e conserva 49% do capital, assim como a utilização da imagem de marca. Esta colaboração favoreceu melhores relações internacionais e abriu caminho para a criação de novos produtos.
DUAS RODAS

2016

DJANGO ADVENTURE, A ROLAR HÁ 60 ANOS!

Num gesto revivalista, dois aventureiros fizeram uma viagem de Paris à cidade de Ho Chi Minh em scooters Django, homenageando Serge Gracium e Michel Vaslin, que fizeram a jornada inversa em 1956 no PEUGEOT S57.

2017

DUAS RODAS
DUAS RODAS

e-KICK E eF01: SOLUÇÕES DE MOBILIDADE INOVADORAS

Num mundo onde o acesso aos centros das principais cidades é cada vez mais restrito, em 2017, a PEUGEOT tornou-se a primeira marca de automóveis a comercializar novas soluções de mobilidade multimodais. A scooter eletricamente assistida e-Kick e a bicicleta dobrável eletricamente assistida eF01 vieram complementar a mais recente oferta automóvel da marca, permitindo uma maior liberdade nas viagens urbanas.
DESCUBRA O UNIVERSO PEUGEOT
GAMA
LINKS ÚTEIS
APÓS-VENDA
DESCOBRIR

Combustão - WLTP

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os tipos de novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC) que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 medidos sob o WLTP são, em muitos casos, mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: equipamento específico, opções e formato dos pneus. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

 

Combustão - NEDC

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com o novo procedimento de teste WLTP e os valores relevantes são convertidos novamente em NEDC para permitir a comparabilidade com outros veículos. Entre em contacto com o seu concessionário ou revendedor para obter as informações mais recentes. Os valores não levam em consideração condições específicas de uso e condução, equipamentos ou opções e podem variar de acordo com o formato dos pneus. Para obter mais informações sobre o consumo oficial de combustível e os valores de emissão de CO2, leia o documento "Guia de Economia de Combustível", disponível em IMT IP - Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP.

 

Elétricos

Os valores de autonomia e consumo elétrico mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados desde 1 de setembro de 2018. Os valores podem variar de acordo com as condições reais de uso e com diferentes fatores como a velocidade, conforto térmico a bordo do veículo, estilo de condução e temperatura exterior. O tempo de carregamento depende em particular da potência do carregador a bordo do veículo, do cabo de carregamento e do tipo e potência da estação de carregamento utilizada. Entre em contacto com seu concessionário para obter mais informações. Para mais informações sobre o procedimento WLTP, clique aqui.

 

Híbridos

Os valores de consumo de combustível, emissões de CO2 e de autonomia mencionados estão em conformidade com o procedimento de teste WLTP, com base no qual os novos veículos são homologados a partir de 1 de setembro de 2018. Este procedimento WLTP substitui o ciclo de condução europeu (NEDC), que era o procedimento de teste usado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo de combustível e as emissões de CO2 medidos com o procedimento WLTP apresentam, em muitos casos, valores mais altos do que aqueles medidos sob o NEDC. O consumo de combustível, as emissões de CO2 e os valores de autonomia podem variar dependendo das condições reais de uso e de diferentes fatores, como: frequência de carregamento, estilo de condução, velocidade, equipamento específico, opções, formato dos pneus, temperatura exterior e conforto térmico a bordo do veículo. Entre em contacto com seu concessionário ou revendedor para obter mais informações. Para mais informações sobre WLTP, clique aqui.

Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO2 dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e na Direcção-Geral de Viação, bem como no sítio da Internet desta entidade